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    柴油發電機廠家華全分享技術:柱塞式噴油泵的構造

    2019-11-16 09:49:48   來源:   評論:0 點擊:

    柴油發電機廠家華全分享技術:柱塞式噴油泵的構造
     
    柴油發電機組柱塞式噴油泵土要由柱塞偶件、出油閥偶件、滾輪體總成、轉動柱塞機件、凸輪軸、油量調節齒桿、泵體及附屬零件等組成,其實物外形和內部構造分別。
    ①柱塞偶件:由柱塞和柱塞套研配組成。柱塞上部有直槽和螺旋斜槽,下端有凸塊和凸柄。柱塞套上部有進油孔和回油孔。安裝柱塞套時要保證進油孔、回油孔與泵體內低壓油道相通,回油孔上的凹槽要與泵體上的定位螺釘對齊并因定。
    柱塞偶件的作用是通過上下移動柱塞用的滾輪體,產生高壓柴油,并經出油閥偶fl將高壓柴油輸送到高壓油管和噴油器中。
    ②出油閥偶件:它是噴油泵的精密零件之一,康明斯發電機土要由出油閥和閥座組成,如圖2-31所示。出油閥偶件安裝在柱塞套上端,為了防止漏油,在出油閥座上裝有尼龍制成的密封襯圈。出油閥彈x安裝在出油閥上部,并用出油閥緊座固定。出油閥緊座的擰緊力矩不得過大,一般為39^-68N•m。若擰緊力矩過大,則會 出油閥的作用是在柱塞停止供油時迅速隔斷高壓油管與柱塞上部油室內的柴油,防止柱塞下行時高壓油管內的柴油倒流進噴油泵內。
     
    ③滾輪體總成:其實物外形如圖2-32所示。滾輪體輪體總成的功用是將噴油泵泵體內部凸輪的相對運動力傳遞給柱塞,以推動柱塞進行供油,并可用來調整分泵的供油提前角。 噴油泵滾輪體的底部和泵體內凸輪軸上的凸輪相接觸,滾輪體的頂部和柱塞底部相接觸。為了防止凸輪軸轉動時滾輪體轉動,在泵體內開有垂直槽,在槽內插入滾輪銷后就保證了滾輪體上的滾輪和凸輪的接觸。如果噴油泵的各缸供油時間不準時,則可調v滾輪體上端的調0螺釘。
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    ④轉動柱塞機件(油量控制套筒):包括油量調節齒圈、鎖緊螺釘、彈簧上座和油量控制套筒等,其功用是調節柱塞偶件的供油量。
    柱塞偶件從殼體上孔裝入孔內固定時,柱塞套一部分進入油量控制套筒內且能相對柱塞套轉動。柱塞凸塊必須進入油量控制套筒的缺口內才能安裝,油量調節齒圈裝配在控制套筒的外部,油量調節齒圈與油量調節齒桿相互嚙合。拉動油量調節齒桿時,油量調節齒圈、油量控制套筒和柱塞一起轉動,通過柱塞的轉動可調節供油量。若噴油泵內部各分泵的供油量不符合技術要求,則可以松開鎖緊螺釘,用平口螺絲刀輕輕地敲打沖孔,帶動油量控制套筒和柱塞轉動以調節油量。在校止油量時,油量控制套筒的每一次轉動都必須把鎖緊螺釘固定住。轉動柱塞機件的作用是通過改變柱塞供油的有效行程來改變噴油泵的供油量。轉動柱塞機件(或油量控制套筒)的實物外形如圖2-33所示。
    ⑤凸輪軸:其實物外形如圖2-34所示。凸輪軸的作用是保證噴油泵內部各分泵柱塞按一定的順序和規律供油。它土要由凸輪和軸頸組成,凸輪軸上一般都安裝有驅動輸油泵的偏心輪。凸輪在軸上的排列lrl和間隔角必須符合柴油機的工作次序。凸輪軸的兩端裝有滾動軸承,以使凸輪軸被支承在泵體中。少數凸輪軸中部裝有分開式滾動軸承,以提高凸輪軸抗彎曲的能力。凸輪軸的兩端分別裝有調速器和工淺軸器。
     
    ⑥油量調節齒桿:其實物外形如圖2-35所示??赏ㄟ^拉動油量調節齒桿使油量調節齒圈、油量控制套筒和柱塞一起轉動,以改變噴油泵內部各分泵柱塞的供油量。
    油量控制套筒內部裝有柱塞套,外部裝有油量調節齒圈,齒圈與噴油泵內部的油量調節齒桿相互嚙合,當油量調節齒桿作往復運動時,就可轉動柱塞以改變各分泵的供油最。 柴油發電機
     
    ⑦泵體:其實物外形。泵體通常采用鑄鐵或鋁合金制成。泵體的上端面開有零夕}:安裝孔,用于安裝柱塞偶件、出油閥偶件、出油閥壓力彈簧和出油閥緊座。泵體內部鉆有低壓油道,它與各缸的柱塞套進油孔相通。泵體止面左右兩側有兩個低壓油道放氣螺釘。各缸外部都有柱塞套定位孔,其下邊是檢查孔,該孔土要用來調節分泵供油量、供油時間和檢查內部零件的工作情況,平時一般用蓋板密封。檢查孔的下端有油泵機油標尺檢查孔,在泵體的前后有4個螺釘固定孔,用于固定泵體。泵體下方的凸臺用來安裝輸油泵,泵體底部的圓孔用于安裝和拆卸滾輪體。泵體下部中間位置安裝有凸輪軸,凸輪軸上部是滾輪體,左側通過半圓鍵與聯軸器上的接合器固定在一起。泵體的左側裝有油量控制機構,松開鎖緊螺母,轉動油量調節螺釘,可以改變噴油泵的供油量。
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